从今天（11月4日）开始，第十一届珠海航展结束了为期三天的专业观众日，面向普通观众放开。今年是珠海航展举办的第二十年，可以从这二十年时间里一窥我国航天事业的发展。无人机作为航展上的年轻面孔，今年越发引人注目。

据宇辰网记者粗略统计，今年来参展的民用无人机有30余家，而中国航天科技集团公司、中国航空工业集团公司等大型国营企业，也带来最新的军用无人机系统，包括彩虹-5、翼龙、云影、鹞鹰等无人机系统。

在今年的中国航展上，能看到一个很明显的趋势：军民两用的无人机特别多。这一方面是贯彻落实习近平主席提出的“将军民融合发展上升为国家战略”的指示，另一方面也是践行着《中国制造2025》的行动纲领。不少研究院、高校均采取了和民营企业进行战略合作的策略，共同开发无人系统。

何谓“军民融合”？军民融合包含两部分：“军转民”，就是军工企业利用军工技术发展民用产品；“民参军”，则是民用企业利用民用先进技术参与国防建设。

军转民：彩虹系列成典范

彩虹无人机发展的最初目标是为军用服务，并在这一领域大显身手。由中国航天空气动力技术研究院自主研发的彩虹-4无人机，整体性能指标高于美国“捕食者A”无人机系统，在同类型无人机中处于领先地位，代表了中国无人机技术发展的高水平。

在珠海航展上亮相的彩虹-5/图  来源网络

而在航展上大出风头的彩虹-5无人机是彩虹家族的另一员猛将，去年八月在中国西北成功试飞。彩虹-5体型庞大，最大航时达到了40余小时，可携带8枚AR-1导弹执行反恐作战、禁飞区巡逻等军事行动，实现对地面固定目标和低速移动目标的精确打击，很有可能颠覆未来无人机作战模式。

近年来，随着国家创新机制的不断完善，在新技术、新材料、新能源的推动下，原材料价格下降，军用技术向民用外溢，无人机产业因优势众多而迎来了军民融合式发展机遇。

2012年彩虹系列无人机在物探系统集成、超低空地形跟随高度信息获取、超低空飞行轨迹稳定控制和三维空间导航等技术难题上取得了革命性突破，成功研制出航空物探应用系统。2014年初，彩虹-3开发出航空磁/放综合测量系统，整个系统现在正新疆地区开展全年度、全气候作业。目前，彩虹系列还进军了海洋海事、应急通信、地灾监测、数字测绘等民用领域。

彩虹系列无人机以军带民，以民促军，逐步探索出了一条军民融合的发展之路，为维护国家安全和促进国民经济发展做出了很大贡献。

民参军：民用领域应用广泛

除了军转民，还有民营企业参与军事工程的例子，俗称“民参军”。据中国航天科技集团专家介绍，国家层面上技术开放程度越来越高，而在无人机领域，军转民技术应用是未来主要竞争方向之一，民参军趋势也在逐步深化。

在此类“民参军”中，往往军方科研院所占主导。“在军民融合的合作形式中，主要是由航天十一院方面主导，各个部门提出需求，然后寻找合适的合作对象。” 航天十一院十一部研究员、总设计师李刚接受媒体采访时这样说道，“不过在无人机领域，民企凭借制度灵活优势快速拓展市场，产品广泛销售，积累技术经验，主动‘参军’趋势也越来越明显。” 

北京天翼合创科技发展有限公司在进军植保领域前，就曾参与军方无人机的研发制造，配合军方为其侦察机加工机翼。据了解，目前工业级无人机企业或多或少为军用产品提供过类似的零部件的加工。

民企“参军”，除了依托自身技术优势和产品经验民品转军品外，也可以通过并购间接“参军”。威海广泰9月已经投入5.4亿元收购并增资无人机公司全华时代。

“军民融合还处于初期阶段，目前尚未形成大规模应用。长期来看，军民融合开放程度将会不断扩大。”中国航天科技集团高级工程师张京男向媒体介绍。据统计，在以美国为首的世界工业发达国家的军事技术中，85%采用的都是军民两用技术，纯军事技术仅占15%，军工企业都尽力利用高新技术在军民应用领域获得最大化收益。

本届航展上，民用无人机企业开始占据主导地位。宇辰网记者走访了多家企业，参展商均表示自家产品可以应用于紧急救援、通信保障、森林防火，国土安全、气象以及水利电力、能源勘测监视等领域。而目前大火的植保无人机只看到两三家企业，已成红海的消费级无人机也只看到一两家，更多的参展企业是将无人机作为一个平台，搭载不同的任务载荷，以适应各种工作。

易瓦特EWZ110/图

比如易瓦特发布的一款油动变距多旋翼无人机，最大续航时长120min，最大有效载荷20kg，最大起飞重量40kg，突破了现今大部分商用电动无人机动力系统的限制，可满足民用市场上80%的需求，警用、消防救灾、测绘等领域广泛应用。

通过本届珠海航展，我们可以看到，随着我国航空技术水平的不断提升，以及相关企业对市场的熟悉，军用无人机系统研发体系日趋成熟，无人机民用服务闪亮登场。无人机已经形成了“需求分析-产品设计-产品制造-解决方案-保障维护-应用服务”的全产业链蓝图，以科技创新和军民融合为特色的产业格局也将反哺行业的广泛应用。

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