近日，番禺区政府公开了虎门二桥的最新进度，虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已完成全面进入主塔和锚碇锚体施工阶段。在相关部门的检查中，桩基无损检测合格率达100%，大部分构件钢筋间距和保护层厚度合格率达到100%。据了解，作为珠三角核心区内的重要过江通道，虎门二桥建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。
日前，在海鸥岛虎门二桥建筑工地上，身穿橙红色工作服的施工人员正聚精会神地进行施工作业，而位于另一侧大桥锚锭和锚体的施工现场，施工人员就更多了，这里塔吊林立，一派繁忙。
2016年3月，虎门二桥顺利完成了1.8万立方米混凝土一次性浇筑，打破了之前同样由虎门二桥项目创造的单次混凝土浇筑1.5万立方米的记录，成为国内当前桥梁单次浇筑最大方量。
今年1月，在虎门二桥大沙水道桥高191米的西索塔塔顶，施工人员操纵无人机飞行器，牵引着过渡索由大沙水道桥西索塔塔顶起飞，飞越1200米长的大沙水道，稳稳地降落在东塔塔顶，全程历时3分钟。据悉，这种用无人机助力大桥缆索过江的做法在广东省内尚属首次。整个虎门二桥预计2019年建成通车。
虎门二桥项目建成后，对缓解虎门大桥交通量起到重要作用。同时，大桥建成后，将广州至东莞的交通距离至少拉近10公里，成为另一条番禺、南沙至东莞的捷径。
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