最近几站比赛的表现来看，法拉利似乎突然失去了他们的部分动力优势——究其原因，好像是因为国际汽联要求向SF71-H的动力单元增加第二个传感器所致。

　　今年早些时候，梅奔和雷诺两家都对法拉利在动力和性能上的突飞猛进，而向运动管理机构提出了质疑。

　　国际汽联随后调查了跃马的双电池能量储备系统——他们安装了一个传感器来监查动力单元的运作过程，但最终并未发现任何违法的东西。

　然而，根据德国的《Auto Motor und Sport》杂志报道，最近，国际汽联又向法拉利赛车安装了第二个传感器，而这显然导致了性能的突然下降，竞争对手装备的每个GPS都收集到了这样的数据。

　　“我们能在我们的GPS测量中清楚地看到这一点。”雷诺车队主管塞里尔-阿比特波尔（Cyril Abiteboul）承认道。

　　梅奔引擎专家安迪-考威尔（Andy Cowell）坚称，法拉利“仍然拥有强大的动力”，但数据仍然指出法拉利的动力会在加速的情况下有所下降，这一减少可能就是在过去两站比赛中影响跃马表现的原因。

　　“如果他们的动力减少了，那么他们可能无法像以前那样调教翼片，并不得不重新调整下压力。”阿比特波尔补充道。

　　当被问到法拉利在新加坡和俄罗斯神秘的动力下降时，2016年车手总冠军尼科-罗斯伯格告诉Sport1说：“我认为我们无法判断那一点。”

　　“让我们等等看接下来的比赛吧！如果仍然是这种情况的话，那么我们可以说，‘好吧，是发生了一些事’。但现在说那些还为时太早了。”他补充说。