据报道，在10月11日-13日举行的2018世界智能制造大会上，中国工程院专家屈贤明教授称，我国正在研制的新一代“绿色智能高铁”上，每列编组列车将安装超过2000个传感器设备。
他介绍说，目前运营的高铁列车，每一列编组，已经安装了大大小小1000个左右的传感器，自动监测列车各个部位的运行状况，检查电路元器件、重要部件有无故障。而我国正在研制的新一代绿色、智能高铁上，每列编组将安装多达2000个传感器。
这么多传感器，将散布于车身、转向架、机械运行、电器系统等多个部位上，能够更加全面地监测感知车辆的运行状态，实现对高铁车辆的全面控制。当检测到异常的时候，工程师能够借助传感器远程诊断，指导应急修理。智能传感设备甚至可以自动导向停车，确保旅客和列车的安全。
老式的蒸汽机、内燃机火车，一到站，检修工们就要用榔头对车轮、车架敲敲打打，凭借声音经验检查车辆情况，这种有百年历史的工作方式直到今天依然在用。屈教授表示，随着中国高铁的快速发展，高铁运营里程已经世界第一，未来高铁还将越来越多地走出国门，靠纯人工、半人工地安全检查已经不合时宜，是时候请更多更加智能的传感器来承担安全运行的重任。
