图：南方电网直升机无人机电力作业技术支持中心顾问张巍在交流会上讲话

在12月17日举行的全国输电线路巡检技术首次交流会上，南方电网直升机无人机电力作业技术支持中心顾问张巍在交流会上详细介绍了南网无人机输电线路巡检整体应用情况。张巍表示，南网自2014年起全面推广机巡业务，建成“机巡为主、人巡为辅”的架空输电线路巡检模式，未来无人机将成为功能定位清晰、标准体系健全、作业模式科学、装备配置合理、巡线效果显着的常态化业务。

　　直升机巡线已成常态化

　　截至2014年底,南方电网投入运行的35~±800kV输电线路（架空和电缆）共计13821条，252724km,其中：±800kV线路两条2786.607km,直流±500kv线路5条5492.644km,交流500kV线路410条34671.167km,220kV线路2230条62845.135km，110kV线路6484条84411.7351km,35kV线路4688条62517.08km。

　　直升机方面着重开展精细化巡检、应急救援、灾情查勘、带电业务、施工运输等业务。利用直升机巡线已经发展为常态化业务，2014年以来，全网直升机巡检输电线路6.2万公里，杆塔12.9万基，共计组织飞行巡检1414架次，安全飞行作业累计3984小时，平均巡线速度约16公里/小时。

　　无人机方面，目前，全国配置有各型号无人机255架，无人直升机6架，固定翼无人机3架。2014年以来，巡检工作累计发现缺陷、隐患2000多项。未来无人机将成为功能定位清晰、标准体系健全、作业模式科学、装备配置合理、巡线效果显着的常态化业务。

　　建立 “1+16”机巡技术标准体系

　　在机巡标准体系建设方面，建立了“1+16”机巡技术标准体系，11个标准及5个技术规范书，覆盖了直升机/无人机巡检作业设备采购、入网检测、运行维护、数据处理等全程业务流程。

　　开发技术支持系统，规范机巡业务管理

　　开发直升机/无人机作业技术支持系统，规范机巡业务管理，提升巡检数据处理、分析、应用水平，提高作业效率和效果，目前一期已上线运行，二期将于2016年底上线。系统构架：采用层次化和模块化设计，分为应用分系统、业务支撑分系统、硬件资源分系统和安全防护分系统。系统按照“两级部署、三级应用”设计，在南网科研院部署一级主战，在分子公司作业中心部署二级主战。系统一期按照“一级部署、三级应用”原则，主战部署在南网科研院，通过内网访问。

　　有效降低主网线路缺陷率和巡视成本

　　针对目前无人机输电线路巡检技术中出现的缺陷和难题，南网不断追求技术方面的创新和完善并有计划的确定了一套计划方案，最主要的一点就是有效降低主网线路缺陷率和巡视成本。

　　多旋翼无人机方面，到2020年业务方面，班组人工寻线常态化工具；机型配置和操作手配置方面实现各单位根据业务发展需求进行合理补充。

　　大型直升机固定翼无人机作业，2020年达到业务方面与直升机巡检、人工巡检协同配合开展，实现线路精益化运维；机型配置方面能够总结选择出成熟可靠机型；操作手应 持有APOA证书。

　　无人机业务发展规划三步走

　　统筹规划，差异实施。公司生产设备管理部牵头对无人机巡线业务进行顶层设计，各分子公司紧密围绕线路运维需求，差异化配置无人机开展作业。

　　安全可靠，经济适用。选型时综合考虑产品的安全性、稳定性、适用性和经济性。配置50万元以上无人机系统时应按资产全生命周期管理思路进行技术经济论证。

　　标准现行，平台支撑。通过“一个标准体系、一个支持系统”支撑无人机业务发展。持续完善无人机巡线技术、管理标准体系；依托于直升机/无人机技术支持系统强化巡检数据的处理、分析与应用能力。创新驱动，资源共享。公司生产设备管理部整合资源集中攻关制约无人机巡线业务的重大技术难题；建立信息资源共享交流机制，鼓励班组创新。