P8反潜机/图 来源网络

      衍生自波音 737 客机的美国海军 P-8A “海神” 出于诸多方面考量，要做一些改变：

　　冷战时期拥有三位数原子动力潜艇的红色海军不复存在，远程海上巡逻机任务谱中反潜战的比重大幅度下降，反舰，陆攻，综合情报搜集任务比重显着上升；

　　美国海军后冷战时期反潜任务的重心在于近岸浅海水域，其内沉船众多且海床地磁环境复杂，不利于磁异探测器正常工作；

　　潜射防空导弹技术逐渐成熟，低飞实施磁异探测对航空反潜平台自身健康甚为不利；

　　为了实现有效控制全寿命成本的目标，大型固定翼航空反潜平台需基于主流客机，吨位合适的美国型号非波音 737 莫属，而波音 737 的气动布局并未考虑到反潜任务剖面，低空性能不如美国海军 S-3A/B “北欧海盗” 与英国 “猎迷” 系列，不很适合采用经典的反潜机运作方式；

　　声纳浮标组网构成庞大虚拟孔径，高精度定位可疑目标的能力日益增强，以磁异探测器精确锁定敌潜艇位置以便发起攻击的必要性相对下降) 的考虑，并未如同其前辈 P-3 “猎户座”般 (右) 安装磁异探测器 “长尾”。

　　但这绝不意味着 “海神” 放弃了磁异探测。面对行踪诡秘的潜艇时，探测手段显然是多多益善。

　　为什么美国的P8反潜机没有装备长长的尾巴？因装备了一款无人机

海神/图 来源网络

　　“海神” 将使用搭载于空射无人机上的 (High Altitude ASW Unmanned Targeting Air System HAASW UTAS) 磁异探测器模块替代传统固定翼反潜机的 “长尾”。