无人机正在蓬勃发展，人们购买无人机来给妹纸拍照，婚庆公司用来拍摄婚纱照或婚礼视频，农民用无人机喷洒农药……不过，高速发展的无人机过去一直缺乏系统的监管，问题不断，例如飞到机场这类敏感地带，掉落下来砸到汽车，前不久还发生了广告飞艇撞上高压线导致大面积停电。

　　现在无人机监管正在逐步落地，今天，央视新闻报道，中国民航局已发布关于《轻小型无人机运行试行规定》，在这一规定中，中国民航局首次把无人机进行细化分类。

　　民航局按重量将无人机划分为两个等级：0-1.5公斤，1.5公斤到7公斤。不同级别无人机有不同的适飞条件。DJI(大疆)悟 Inspire 1重量(含电池)为2935g，属于高等级;PHANTOM 3 PROFESSIONAL重1280g，属于低等级。这意味着这两类无人机能飞行的地方和对驾驶人的操作或许会有不同，就好像A照跟B照区别一样。相信未来无人机厂商会将重量作为更重要的参数来对待。

     中国民航局还要求无人机驾驶员必须取得适航许可，按相关规定在取得执照、合格证、等级、训练等方面符合要求才允许飞行，否则就是违规操作，属于“黑飞”将被罚。这意味着，中国无人机用户必须要有驾照了,同时，无人机能在哪里飞、如何飞，飞行时要遵守哪些条件，现在有了无人机『交规』了。

　　今年上半年无人机适航标准还有望出台，这相当于无人机的『行驶证』，从产品层面对无人机进行规范。通过无人机本身和无人机操作者的两层规范，确保无人机在让人们生活更丰富多彩、让人类生产效率更高的同时，更加安全。

　　实际上，对无人机做出类似于汽车的管理已经是全世界的共识，2015年底，美国已经要求全美所有在12月21日之后购买的无人机注册，FAA局长迈克尔·韦尔塔(Michael Huerta)在CES宣布已有181061名用户注册成为无人机所有者。

　　无人机注册制在中国未来或许同样会成为主流，每一部无人机都在民航局登记造册，有自己的ID，并且会使用实名制。同时，无人机还将被纳入『无人机云』(飞行监管服务系统)进行监管，这样有哪些无人机在飞、在哪里飞、谁在飞，都能云端监控了。

　　逐步完善的监管体系是行业健康发展的前提，也是确保安全的必要手段，所以这无疑是个好消息。