资料图：国外的双旋翼高速直升机构想图。

　　在中航工业直升机所重点实验室，一直流传着“曾哥”的传说。不过这位“曾哥”既不会唱“七月份的尾巴是狮子座”，更不会保你考试不挂科，他会的是——直升机设计。

　　这位大名鼎鼎的“曾哥”便是曾伟，从名字上就知道他是个纯爷们。只要提到他，科室里年长的老同事都要竖起大拇指，新同事则更喜欢在评价前加上“曾哥”二字表示敬意。提起曾伟，赞美的背后有着一个门外汉华丽转身的励志故事……

　　2011年4月，景德镇南山脚下花团锦簇、春色满园，曾伟从西北工业大学毕业，来到直升机所重点实验室旋翼空气动力学组工作。虽然是航空院校硕士毕业，但毕竟主修的是工程力学，要从事空气动力学工作，用他自己的话讲就是“门外汉的忧伤”。

　　效法羲和驭天马，志在长空牧群星。刚开始，曾伟连什么是气动都不清楚，更不用说搞清楚不同桨叶会对空气产生什么样的影响等问题，这无疑成了他工作中的黑暗岁月。就这样，饱含对直升机的满腔热情，曾伟辛勤努力快速提升，逐渐成长为一名空气动力学科研骨干。入所以来，曾伟负责完成了高速直升机桨叶外形设计、复合推力直升机气动特性研究计算、倾转旋翼机气动布局设计研究等。此外，他还成为了省优秀科技创新基金项目、所长基金项目等研究工作中的主力。2012年，由他设计并申请外观发明专利的“鸭嘴兽”新构型直升机在直升机所新概念飞机设计大赛中获得了优异成绩，参加了同年的珠海航展。一年后，他参与设计的“绝影”高速无人直升机在全国无人机设计大赛中获得创意二等奖，并参加了北京航展，引起巨大反响。通过这一系列荣誉，曾伟证明了一个门外汉也能成功华丽转身，然而转身背后鲜为人知的辛酸体会，只有他自己最清楚。

　　2013年，曾伟承担了新构型高速直升机气动特性的研究工作。面对新情况、新问题，工作量和难度都很大。为了如期完成任务，于所有设计员所经历的那样，曾伟首先选择的是没日没夜地加班。整整两个月，他就像一台不知疲倦的机器一样运转着。刚开始的时候，曾伟花了大量时间和精力去搜集文献和资料，为了将计算方法走通，他不辞辛苦地去南京航空航天大学向老师请教。由于新构型高速直升机是双旋翼带拉力桨构型，单旋翼问题解决后，曾伟又立即着手考虑解决双旋翼和前置拉力桨的问题，为了研究不同桨叶构型的气动特性，需要在UDF程序里添加桨叶变距，扭转和变翼型等内容。胜利的曙光即将来临，在曾伟终于将方法走通的时候，又有一个巨大的困难横亘在他面前，那就是计算效率太低。每计算一个旋翼变动状态需要三四天的时间，以这样的效率计算十几个状态，时间显然来不及。压力像山一样压在曾伟身上，同事们都在劝：“算了吧，你已经做得非常好了，申请把时间节点延后吧。”他沉默了一会儿，坚定地说：“不，只差一点了，一定能找到新的解决方法。”苍天不负有心人，数日后，曾伟在查找文献时灵光一闪，发现了一条新的解决路径，通过改进数据存储方式，将计算时间从几个月缩短到了十几个小时，如期完成了研究任务。