2016年2月12日，我与几位朋友参加了浙江温州直飞越南芽庄的半自由行团。随身携带了双控版的小悟一台，电池三块。从国内出发一路都很顺利，到了越南最后出海关的安检时，装悟的箱子经过X光的时候被海关拦下了，然后我被带到了他们的办公室。
在他们的办公，他们仔细询问了一些问题，遥控器如何操作，摄像头装在哪里等问题。
最后海关让我把机器和所有电池配件都装进悟的箱子（之前电池是随身带着没放悟箱子里），然后给我出示了张单子，单子是越南文字写的，导游给我逐句翻译，大致内容就是海关在例行安检的过程中发现了这个可疑物品，具备飞行和空中摄影能力，可能会涉嫌国土安全因此予以扣押，具体处罚措施进一步决定后再另行通知。
是单子的内容，海关工作人员口头告知的是，这个东西是要没收的，而且我的行为触犯了2008年颁布的某条法规，还会对我进行罚款。
导游是当地旅游公司的，在整个过程中偏袒他们自己人的意图很明显。首先在现场的时候一直催促我快点在单子上面签字，说签字了他们公司会找人交涉。等我签了字回到酒店，又告知我，这事比较大，他们公司也没办法，东西就别想拿回来了，罚款都是小事，我如果揪着不放，拘留我都不是没可能。
这里我说一下，就是因为害怕会有这样的风险，所以在出来前我就犹豫过要不要带无人机出来玩。再大疆论坛还有其他一些地方都仔细查阅过，根本没有人遇到和我相似的问题，最多也就是电池的容量需要一些手续。大疆公司的公众号也发布过一份官方的攻略，详细说明各国海关的不同处理方式，但没有一个国家是会把这个事情上升到国土安全，还要罚款和拘留的程度。
在知乎，真心希望能获得大家的帮助，对于我目前的现状有好的建议。
同时，也提醒广大要携机出游的朋友，警惕自己的玩心在一些奇葩国家变成了政治事件。
部分国家对无人机有管制
记者了解到，无人机是近些年流行起来的新兴玩物， 2014年7月，《低空空域使用管理规定(试行)(征求意见稿)》公布，被看作是我国在低空空域管理改革中迈出的重要一步。但专家指出，民用无人机在低空空域管理领域的法律规制方面仍存在较多漏洞，大多数无人机属于“无人管”。
2012年，法国通过一项民用航空法规，首次对无人机飞行进行规定：无人机只能在距离地面50米至150米之间飞行，非法使用无人机将判处5年有期徒刑，罚款75000欧元。
同年，美国国会通过了联邦航空管理局提交的《现代化和改革法案》，规定在2015年9月底之前，将民用无人机纳入国家空域管理体系。
英国经过漫长讨论也制定出了适合的法律。英国交通部近日宣布，无人机在建筑区违规飞行，最高将罚款2500英镑。在民用航空管理局发布的《英国领空无人机操作指南》中，要求操作者必须将无人机控制在视线范围内，最高高度不得超过120米，小型无人机在任何时候都必须避让有人驾驶的大飞机。
国际民航组织计划在2028年之前推出政策来管理全球的民用无人机，欧盟和美国也签署了一份正式的合作协议，将无人机统一纳入民用航空的交通管理中。不过在国际监管中达成共识是相当困难的，达成一项全球协议可能需要耗费数十年时间。
