该团于1959年8月成立，经历多次编制体制及隶属关系调整。2005年由团改编为大队，2011年再次由几个单位合并组建成团。

　　“改革难免有阵痛，但只要积极应对、主动作为，就能把阵痛化为发展的机遇！”2月15日，记者在中部战区空军某团采访，谈起应该如何面对改革这一话题，政委高卫东开门见山。

飞行员枕戈待旦/图 来源网络

　　不远处的机场上，直升机、运输机起起落落，从飞行和机务人员忙碌的身影中不难看出，这是一支担负防空重任的部队。

　　“亲历者的体会更深刻，让他们谈谈吧。”高卫东把经历过2005年、2011年两次调整改革的几名“主角”拉到了记者身边，就忙着去了飞行外场。

　　“刚开始也有顾虑，主要是担心转隶后自己到新单位发展受限。”二大队大队长张勇告诉记者，当时，他所在飞行大队整建制从空军某师转隶到该团，很多人担心，机型减少了、机关变小了、成长路子变窄了，发展肯定受限。刚刚上完机长预培班的张勇心里也没底：新单位认不认这个“预培班”，还有没有担任机长的机会？

　　老机长黄宇心中也有顾虑，他评定特级飞行员的申请和报告刚刚递到机关，就赶上转隶，估计没戏了！

　　让他们没想到的是，团党委很快宣布，不仅尊重原单位机长预培人选和考核结果，还打破以往机关层层设框限定飞行大队自行制订训练计划的惯例，充分信任飞行大队，让他们从飞行时间、任务安排，到技术搭配、装备特情研究，均自主部署安排。

　　“无论是对个人而言还是对团队而言，改革‘阵痛期’也是发展‘窗口期’，等待观望、抱怨彷徨，只能白白错失机遇！”张勇感慨，转隶4年，大队自主培养6名机长，飞行任务量多了、机长数质量也高了，不论新战士还是老机长，都是任务面前打头阵，工作面前勇争先。

　　转隶一年后，黄宇的特级飞行员资格顺利批复，飞行30多年的他身兼机长、指挥员、飞行教员等数职，不仅执行任务一次不落，还履行着编外副大队长的行政管理职责。张勇也在团队发展中顺势而为，成长为全团最年轻的飞行大队长，带领机组出色完成多个大项任务，荣立二等功1次。

　　“最伤筋动骨的要数团改编为大队的那次了！”副团长李涛时任作训股股长，他告诉记者，“改革面前，最先接受考验的是团领导。”当时，尽管即将改编为副团职大队，团领导却没有分心走神，为全团官兵带头做好表率。

　　最终，调整分流任务圆满完成，全团空勤人员走了一半，而且因任务需要，分流出去的都是骨干，留下的要么是老同志，要么是刚毕业的新干部和新兵。而最为紧迫的是，更换新装备、执行重大任务的命令也随之而来。

　　怎么办？老同志原地担负战备任务，副大队长带着一批新干部、新兵一头扎进工厂，从零开始学理论、学操作、学维护。工厂教员周一到周五授课，他们就利用周末复习巩固。两个月废寝忘食，终于顺利接装，并如期形成战斗力。

　　当初调整改革产生的巨大阵痛，成为推动团队建设脱胎换骨的“催化剂”，这批突击培训出来的人员，现在已成为各领域挑大梁的骨干。随着改革的逐次推进，这个团由以往担负航空运输单一任务，逐步转型为特情处置、协转运输、导航校验、海训搜救等多样任务，并多点部署，长年战备值班，战斗力标准一次次提高。

　　“正是勇于面对改革阵痛，经受住了改革阵痛，我们团队才赢得了新的发展机遇和跃升空间。”李涛告诉记者，他们团近几年不仅出色完成10余项重大任务，还在实兵战役演习中开创了直升机使用航炮击落无人机的先河，并成功处置10余起空中特情，多次受到通报表扬，去年年底被评为先进团党委。

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