随着无人机行业的迅速发展，无人机培训业如雨后春笋般崛起。但在迅速的发展背后，无人机培训业是否真的如传说中的那般美好？万一下了血本转型不成功自己又该何去何从？

2015年不得不说是无人机的元年，从汪某人的成功上头条开始，无人机也成功的夺取了我们的眼球，紧接上了CCTV2、焦点访谈、央视春晚，虽有部分机构个人的蓄意炒作，但无人机确实火了一把，以至于越来越多的人把目光聚焦在了这个沉淀已久但新兴的领域，在传统行业不景气的今天，我们都寻求转型，同时也对未来充满了期待与遐想。

但，隔行如隔山，对于新行业的彷徨与恐惧始终摆脱不了，而导致惶恐挥之不去的最根本的原因是什么？是我们对于这个行业的认知、理解、定位尚且肤浅，且又急于求成。民航的飞行员尚且需要4年的理论学习+2年的飞行才能真正的成为一名合格的飞行员，才月薪过万，而我们却奢望通过一两个月的培训成为一个无人机的“飞行员”，然后月薪过万...然后发现到最后只不过是美好的一场幻想罢了，梦醒了也就回去继续原来的生活！

无人机飞手/图 来源网络

从15年8月份开始了解学习无人机到现在，跟各行各业形形色色的人交流之后，对于这个行业多了一点小小的想法和思考：

第一：行业发展趋势与方向。

“无人机+”概念的提出至少说明了这个行业是被大家所认可的，无人机是将来的一个发展趋势，至少从小米，腾讯的介入都能看得出。但少有人去关注政策的走向，从09年6月4号民航局出台《关于民用无人机管理有关问题的暂行规定》开始到现在，一共颁布了7份相关的规定和办法，而目的就一个，那就是按照通航的管理办法来规范无人机的发展：人员，环境，设备，相对应的就是驾驶员合格证，低空开放，适航，行业要有序健康的发展，这些一个都少不了。民航局飞标司制定交通法规，运输司出台营运人管理规定，一旦适航司的适航标准完善，无人机航空就将进入发展的快车道。（懂的人，会明白无人机云在这其中的作用跟前景，或许会像通讯行业的运营商一样，谁说的准呢）

但是对于非航空体系的人而言，你是否真正熟悉通航的套路？真以为进入无人机行业随随便便考个驾驶员合格证就可以了？不懂游戏规则，又如何能在这个行业走得更快更远？

第二：对于无人机的定位与认知。

提及无人机，大家会想到什么：认为无人机就是大疆的精灵？知道飞行要考个证？听说有执照可以月薪过万？提及无人机驾驶员，我们的定位是什么：技能培训？职业教育？熟练工种？

如果，仅仅只是如此，那不得不说是一种悲哀了。

这也就是为什么很多人会把无人机的驾照考试跟汽车的驾照相提并论，遵从“低价原则”的原因了，但是又有几个人会明白其中的区别？

第三：培训行业的情况。

首先是资质，提交申请的有385家，取得培训资质的机构有57家，遍布22个省市区，开放招生十余家，这不包括没有资质但挂羊头卖狗肉的，出身背景同样鱼龙混杂，航模生产、职业教育、液晶显示屏...总能在千丝万缕的关系网中找到连接点，也就产生了某些机构所宣传的，我们依托于xxx，听起来牛逼到不行，吓唬吓唬外行人倒是可行，内行的人知道也就那么回事，挂个名号而已。但不得不说他们很好的秉承了毛主席的思想：没有条件也要创造条件。 

其次是师资，不得不说无人机的行业确实缺口很大，但是缺的是“人才”不是“人”，有些人先知先觉，以恰当的时机获得了一个无人机驾驶员合格证，然后华丽转身，摇身一变就成了xx机构金牌飞手/特级教员了，至于知识体系是否扎实，技术实力怎么样就不言而喻了，照本宣科谁不会呢。再者，请几个有些名头的行家过来开几次讲座，就说拥有xx专家，教授...。当然，更有甚者，反徒为师（反客为主）。

而师资水平的差异带来的直接影响是什么（暂且不论是否有核心的课程体系）？那就是培训的效果，质量。15年10月29号上午，在某机构参加理论考试，亲眼目睹了该机构的邓某教官代替学员考试（因为挂了两次），不知道对学员这种无微不至的“照顾”是否得当？听说11月份该机构在实操考试中，某考生直接从姿态增稳（黄灯）切换到GPS模式（绿灯），内行人都知道这是作弊，结果被考官段总抓个正着，所有参加考试的考生成绩一律取消（突然想到去年10月份SSAT考试成绩被取消事件，求其他考生心理影响面积），资质被暂停了，最后的最后就是大事化小，小事化了，大家懂的。 

如果把培训类比于手机的话那就很好理解，同样参数配置的手机，如锤子与红米：1300像素，2G+32G，但是两者售价差异甚大，对于外行人或者追求极致性价比的人而言，选项就很简单，但稍有了解的人也许关注CPU、镜头、制作工艺，材质，UI...到底区别在哪里，我想选择锤子的人不仅仅只是因为老罗的一份情怀。更直观的对比就是坚果跟T2或者是小米Note跟红米Note了...“一分钱一分货” 。

从某种意义上来说，无人机教育跟大学教育没有本质区别，我相信大多数人都会明白985高校毕业的学生与普通二本，大中专毕业的差别在哪里，不在于智力，更不在于一纸文凭，而在于学校的理念学术氛围，这影响了他们的思维方式以及对于行业，对于工作的态度，这才是根本。当然啦，师傅领进门，修行看个人。

或许现在的情况就像是2011年的智能手机一样，百花齐放而又乱象丛生，我们坚信这个行业即将重新洗牌，就像曾经各种充斥在大街小巷的噱头（大屏手机/真八核）已经离我们而去一样，无人机行业也将走上专业的发展道路。 

无人机只是一个载体，其价值的产生是基于为用户提供的解决方案、创造的价值；未来的发展方向必将走向专业化细分领域的深层次扎根，服务也不是简简单单的拿着遥控替别人做个航拍，喷个农药就完事了。对于行业没有深刻的理解，就期待别人指一条明路，那你还有信心一条路走到底么？

专业化还是野路子？全凭看自己的选择跟造化了！(来源：宇辰网）

                                                 请关注ciuavexpo微信，扫描二维码。